從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮pvc護(hù)欄希望把河道護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。河道護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎埠拥雷o(hù)欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。熱鍍鋅鋼護(hù)欄當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，市政隔離欄熱鍍鋅鋼護(hù)欄人們針對河道護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為河道護(hù)欄碰撞安全性的評價指標(biāo)。 　?。ㄒ唬哄冧\設(shè)計(jì)：大家應(yīng)該都知道河道護(hù)欄都會鍍上一層鋅，道路護(hù)欄這樣的話，不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長河道護(hù)欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計(jì)的涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界表面處理技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予河道護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及強(qiáng)的抗紫外線、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。在碰撞過程中，脫離組件堅(jiān)美金屬碰撞碎片(河道護(hù)欄的碎片)、纜索護(hù)欄或其他道路河道護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線、河道護(hù)欄zui大動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM；半剛性三波梁河道護(hù)欄zui大動態(tài)變形量小于或等于75CM；半剛性雙波梁河道護(hù)欄zui大動態(tài)變形量小于或等于100CM ；柔性河道護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性河道護(hù)欄zui大動態(tài)變形量的指標(biāo)鋅鋼圍墻 　　1、膨脹(inflate)螺絲（screw)連接，需要砌墻30公分-50公分高度，還可以澆筑20公分-40公分的混凝土(Concrete)，道路護(hù)歐式護(hù)欄欄纜索護(hù)欄市政護(hù)欄用膨脹(inflate)螺絲（screw)把柱子固定住，把護(hù)欄和柱子連接即可，陽臺圍欄有的護(hù)欄設(shè)計(jì)不用柱子，用墻代替柱子，把卡子固定在墻體上，然后把護(hù)欄和卡子用防盜螺栓(組成！頭部和螺桿組成)連接。