聊城市堅美金屬制品有限公司1、道路護欄施工放線(xiàn)定位，立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有錯位，纜索護欄而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線(xiàn)定位，道路護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線(xiàn)形局部會(huì )出現凸凹面。在湖南長(cháng)永高速公路上施工時(shí)，由于是次參與道路護欄的施工，缺少經(jīng)驗，雖然是嚴格按路緣石放線(xiàn)定位，但立柱打入后，縱向線(xiàn)形不好，后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。鋅鋼圍墻護欄在安新高速公路施工時(shí)，我們經(jīng)過(guò)摸索確定了這樣的定位方法：　?。?）先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現異形間距，所安裝的高速護欄板稱(chēng)異形板，鋅鋼陽(yáng)臺護欄異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量?jì)蓸蜷g距，看能否不出現異形間距，如果出現異形間距，要確定把異形間距出現在哪一端，或中間，京式護欄然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專(zhuān)門(mén)制作異型護欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數，可通過(guò)分配法將其調整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題是在立交橋匝道上放線(xiàn)定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內收外放，熱鍍鋅欄桿但收和放的尺寸不要超過(guò)5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線(xiàn)，間距尺寸放和收之后，護欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線(xiàn)）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線(xiàn)，再用線(xiàn)繩和釘子順路方向上放出一條線(xiàn)，反復調整線(xiàn)形，然后用紅鉛筆在這條線(xiàn)上劃出與橫線(xiàn)垂直的縱線(xiàn)，形成十字線(xiàn)，在打入立柱時(shí)，河道橋梁護欄嚴格按立柱距十字線(xiàn)中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。